交火后的第二天，街上依旧不时穿过并四处盘问的帮会人员，报纸上依旧连篇累牍的报道，但各方明面上却是安静得有点不正常。

租界方想与日本人打嘴炮，可惜日本人压根不带搭理的，任你扣各种黑锅，任你把嘴皮子磨破，可惜他就是不拾理也不鸟你。

独留你在那唱独角戏，就是捏准了你的脉搏，不敢真刀真枪去跟他们做一场。

自然不甘心，可惜也只敢暗戳戳下点黑手，就这还想借林默这边的刀，可惜这边现在顾不上他。

史沙二人这里，暂时还在养精蓄锐，虽然未忘盯着日本人举动，但对于这边的多次尝试沟通，却并未理会。

至于王明坤这边，确实忙得不亦乐乎，之前生意还不太好做，但这两天运输二手车的船，却一连来了多条，生意好转不少。

当然了，最主要还是得益于跟吴佑新的关系，售车的疤哥将坏车都转给了他们，他那里连到两船的货，问题车可不少。

自然也不是没条件的，需要为对方检修那些他自己售卖的好车，支付检修费用，但需借用修车行的名号。

估计是这些状况良莠不齐的二手车，销售后出了几次事故，让想买这些车的人，有所顾虑，卖得不昨好，想借此增加销量。

修车行的名头，虽然还不是多响，但总归打出去了，一些人还是认可的，何况周边那几家搞房产也在积极替他们宣传。

王明坤肯定不会拒绝，毕竟这是双赢的生意，对方拿修车行做宣传，同样也宣传了修车行，借助这次机会，说不准能直接为修车行打下坚实根基。

所以现在，王明坤正带着人，在码头货场附近一个空仓库内，加班加点替对方检修车辆。

既然还能正常开动，车况普遍不算太差，有问题的，多数也都是些小故障，处理起来还算轻松。

而疤哥既然能被选中为人办这些事，自然有几把刷子，不说有天太能耐，至少在这行吃的开，人脉渠道都具备，检修所需要的零件、耗材等等，几乎一个电话便能很快调来。

而且人也算厚道，并没跟他们藏着掖着，这些人脉渠道，都任他们接触，甚至有时还为他们介绍一二，为修车行解决不少问题。

另外插说一句，不知是看王明坤等人开皮卡办事方便，还是真的喜欢啥的，这家伙也给自己留了辆当座驾。

这回，有些调配零件的活儿，便把这车给用上了，结果让那些做汽车配件配饰生意的老板发现，这车对他们的生意颇为合用。

意料之外，情理之中，检修车辆还没大做文章宣传呢！生意先来了，这事让疤哥一连做成了好几单生意，这还是他手上这款车型数量有限。

而同样在活动的何长文那里，今日他依旧在奋力跑船，不过却安排人回了一趟大船。

因为有手下向他反馈，城外有可疑人员活动，有人在寻着之前探查情况时的行踪，在对他们进行追查。

之前行踪暴露，现在又继续在城外活动，他自然要做一些安排，虽然对方做的很隐蔽，但在乡野，这些动作可没那么好遮掩。

不过嘛！他并未贸然采取什么行动，而是遣人报了回去，毕竟这边尚在经营中，甚至真实目的是啥他都没搞明白，可不敢胡乱来。

至于大船这里，林默依旧在苇荡内养伤并等消息，不过也有出动的，王守飞带着人和钱，离开搞船去向。

现在，正带着一堆人，苦哈哈将一条船，摇进一处稍偏的野湖，泊停在了物色好的隐蔽处。

船可不小，敞篷无舱室，船外壳看着像是直接用原木，剥皮切刨后，直接弯折拼装而成，看着颇为的结实。

船底有弧度，但不大，也属于平底船，吃水也不深，估计满载也就一米出头，船底最低处到船弦的高度差，怕也就一米五左右。

船的长宽比较小，也就是比较宽，船型类似王明坤之前渡江时所用渡船，只不过并非平板。

有敞开的船舱，但无封闭的舱室，只在四周支了架子，必要时可以挂篷布，也无桅杆船帆，全靠撑杆船浆船橹行驶。

三者皆可提供动力，但也各有各的效用，船浆是主动力，在较宽水域中使用，撑竿则在出入港驶离泊靠中作用较大，也是狭窄水域中的主动力。

船橹也是重要动力来源，各种水域都能兼用，但主要作用是控制船只方向，而且船只较大，若未加装船舵，还需多配船橹才可。

这船，明显是用来载货的，而且是搭载粮食等大宗货物，别看结构比较简陋，但运载量可不低。

不过从船型便可看出，这是跑中短途，而且只适合在较平缓水域水域使用的船型。

但在浙北苏南，黄浦江、吴淞江等江河水流都较为平缓，再加上太湖及周边众多湖域，以及大量人工半人工水道，都非常适合此船通船。

再加上同类船型，还可做为泊船、渡船，甚至搭建建筑做为居住之类的趸船使用，所以此船型在这边极为常见且普遍。

最近正值水稻收获的时节，按理这些船只生意应该极为忙碌，但可惜，旱热交织的天气，导致水道萎缩，船运受阻，且作物减产，运输的活计那便更少了，所以有部分船东无奈将船发卖。

哪怕只是其中很小的一部分，但在庞大的保有量下，数量仍是不少，所以想采买也没多麻烦，何况船厂今年还积压了为数不少的新船呢！

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